Грабли Харвест WR 9 (8 колёс+среднее) спица 7 мм, Рубцовск

Описание:
– Прицепные, двухсторонние колесно-пальцевые грабли с шириной захвата 6 метров.
– На собственных ходовых колесах R-13. С возможностью установки среднего 9-го колеса и граблинами толщиной 6 мм или 7 мм.
– В рабочих и в ходовых колесах — автомобильные ступицы ВАЗ с коническими подшипниками.
– Конструкция ступиц позволяет обслуживать пару конических подшипников и регулировать зазоры.
– Грабли колесно-пальцевые ГКП-6,1 предназначены для сгребания провяленной травы из прокоса в валки, ворошения ее в прокосах и оборачивания валков.
– Грабли легко переводятся в рабочее положение и складываются в транспортное с помощью гидросистемы трактора.

• Усиленный диск рабочего колеса (толщина 5 мм);
• Спица рабочего колеса 6 мм или 7 мм;
• Автомобильные опорные колеса.
• Усиленное дышло. Более жесткая конструкция за счет применения профильной трубы 80*80
• Тип прицепные
• Количество рабочих колес 8(+1)*
• Количество спиц рабочего колеса 40
• Диаметр ходового колеса г 13
• Ширина захвата 6 м
• Максимальная рабочая скорость 20 км/ч
• Минимальная мощность трактора 30 л/с
• Масса 450 кг
*как опция поставляется среднее колесо
Среднее колесо поднимает средний прокос, в результате чего меньше скошенной травы остается на поле, плюс средний прокос проветривается и меньше преет, тем самым улучшается качество сена.

Доставка собственным транспортом и транспортными компаниями, Объём для транспортной компании: 2 метра кубических
• Конструктивная прочность
Все конструктивные элементы граблей разработаны в современных компьютерных системах проектирования, и прошли многолетние испытания на полях России. Опираясь на пожелания, отзывы механизаторов и полевые испытания, были внесены множественные изменения в конструкцию граблей:
• Ступичный узел
Главным преимуществом этого узла, применяемого во всей линейке граблей производства ООО «ХАРВЕСТ» является ступичный узел автомобиля ВАЗ с коническими подшипниками, который обеспечивает многократный запас прочности и большой ресурс, прост в эксплуатации и обслуживании.
• Силенное дышло
Дышло изготовлено из профильной трубы 80мм х 80мм с толщиной стенки 4 мм, что дает повышенную жесткость относительно
применения трубы круглого сечения. Основание дышла усиленно четырьмя мощными косынками, расположенными по векторам нагрузок, также дышло удлиненно для удобства маневрирования при работе.
• Усиленный диск рабочего колеса
Диск рабочего колеса изготовлен из качественной стали толщиной 5 мм, что делает невозможными деформацию и разрушение узла.
С• пица рабочего колеса
Спица имеет S образную форму в совокупности с отсутствием жесткой связи обода рабочего колеса и диска позволяет работать на изгиб и кручение во всех плоскостях. Спица изготовлена из пружинной стали и проходит термическую обработку до необходимой твердости.
Сталь 60С2А ГОСТ 14963-78 с последующей термической обработкой.
• Ходовое колесо
В качестве ходового колеса применяется автомобильное колесо ВАЗ R13, что обеспечивает высокую плавность хода, уменьшает давление на почву и простоты в обслуживании.
• Опора ходового колеса
В связи с высокой нагрузкой данного узла, опора изготовлена из профильной трубы 100мм х 50мм со стенкой 4мм, и усиленна в основании двумя П-образными профилями.
• Механизм подъема
В конструкции копира применяются трубы квадратного сечения и жесткая фиксация гидроцилиндра, предотвращающие перекос и закусывание механизма подъёма.
• Фланцевые соединения
Применение фланцевого соединения повысило надежность и ремонтопригодность узла, а также позволяет с высокой точностью копировать рельеф почвы и упрощает перевод граблей из режима сгребания на ворошение и наоборот.
• Система смазки
Все подвижные соединения оснащены пресс масленками, позволяющими быстро и легко обслуживать грабли.
• Поворотный кулак
Конструкция поворотного кулака оснащена амортизационной пружиной, которая в совокупности с S образной спицей